美国有23个州敦促特朗普降低车辆燃油效率
©Reuters / CARLOS BARRIA 特朗普总统在华盛顿白宫离开特朗普政府的环境政策活动时与与会者进行了会谈华盛顿(路透社) - 近二十二位美国州长，包括加利福尼亚州和纽约州州长，敦促特朗普政府周二放弃一项建议，到2020年将燃油效率标准冻结至2020年的水平。
23个州和波多黎各的名单包括关键的2020年选举战场，如宾夕法尼亚州和威斯康星州。
2018年8月，政府提议冻结燃油效率要求并剥夺加利福尼亚州制定自己的车辆排放规则的权利。
代表52%的美国人口和57%的经济体的州长表示，他们希望“在节省消费者资金的同时，每年减少温室气体排放和标准污染物，并且他们”支持保留国家权力以保护我们的车辆污染的居民。“
环境保护局局长安德鲁·惠勒周一告诉记者，该机构“将在今年夏天晚些时候推出我们的(燃油效率)标准，这也将进一步减少二氧化碳排放量。”
代表通用汽车公司，大众汽车公司，丰田汽车公司和其他公司的贸易集团汽车制造商联盟周二表示：“面对不同国家不同标准的市场是站不住脚的，但面对标准也是站不住脚的它的涨幅如此之高，以至于只有极少数的电动汽车能够实现它们。“
该集团再次表示，“正在敦促联邦政府和各州寻求一个同步提高标准的中间立场，同时与市场需求保持一致。”
最终法规面临多年的法律纠纷，可能使汽车制造商陷入未来排放和燃油效率要求的困境。
特朗普行政计划旨在推翻前总统巴拉克奥巴马制定的排放标准。
到2026年，奥巴马时代的规则要求全船平均燃油效率平均为每加仑46.7英里，而特朗普政府的首选方案则为37英里/加仑。
上个月，17家主要汽车制造商敦促在奥巴马时代的标准之间进行“中途”妥协，要求每年减少约5%的排放量，以及特朗普政府的提议。
路透社4月份报道称，官方预计最终规定将包括每年燃油效率要求的小幅提升。
民主党参议员汤姆卡珀表示，自从白宫对新谈判表示不感兴趣，“汽车制造商应该明确表示他们不会通过直接与加利福尼亚和这23个州合作来支持这次回滚。”
汽车制造商和政府官员表示，他们不希望EPA和运输部门在9月之前完成规则。
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